Luxair - (de)
Ende der 1950er Jahre wurde Luxemburg, einer der Gründerstaaten
der Europäischen Gemeinschaft, als Sitz mehrerer wichtiger
europäischer Einrichtungen benannt. Diese Umstände bewirkten
eine immer größere Nachfrage nach effizienten Flugverbindungen
zwischen Luxemburg und anderen europäischen Hauptstädten.
Folglich wurde die 1948 gegründete Luxembourg Airlines Company
1961 umstrukturiert, um dem Andrang gerecht zu werden. Sie wurde
in Luxair - Société Luxembourgeoise de Navigation Aérienne
umgetauft. 1962 nahm Luxair mit der Einführung der Flugstrecke
Luxemburg-Paris und mit einer Fokker F-27 den Flugbetrieb auf.
Ein Jahr später kaufte Luxair das erste eigene Flugzeug, die
Fokker F-27. Der zunehmende Luftverkehr zwischen Luxemburg und
den großen europäischen Städten machte bald den Kauf von zusätzlichen
Flugzeugen unumgänglich. 1967 bestand die Luftflotte von Luxair
aus drei Fokker Friendship und einer Vickers Viscount. Die
Viscount wurde 1970 durch das erste Düsenverkehrsflugzeug der
Fluggesellschaft, eine Caravelle von Sud Aviation, ersetzt. Die
erste Boeing B737-200 wurde 1977 bestellt. Mitte der 90er Jahre
leaste man eine Boeing 747-SP. Im Laufe der Jahre ersetzte
Luxair nach und nach seine Flotte durch moderne Jets des Typs
B737-400 und B737-500 sowie den Turboprop-Maschinen Fokker 50und
Embraer EMB 120.
Im Oktober 1997 kaufte Luxair zwei neue Regionaljets des Typs
Embraer ERJ 145. Im September 1998 bestellte Luxair fünf
weitere ERJ 145. Die „Eurojets“ genannten Typen werden in
Brasilien hergestellt. 2004 kaufte Luxair zwei neue Boeing
737-700. Ein weiteres Flugzeug dieses Typs wurde im Januar 2005
geliefert. Außerdem wurden zwei Regionaljets des Typs Embraer
ERJ 135 erworben, die Ende Januar und Ende Februar 2005
ausgeliefert wurden.
Im März 2005 hingegen verkaufte die Luxair die 3 noch
verbliebenen Fokker 50 und stellte damit den Betrieb von
Turboprops vorerst ein.
Anfang April 2006 kündigte Luxair eine Restrukturierung seiner
Aktivitäten an („Building A New Airline“), die einen Abbau
der Beschäftigtenzahl zur Folge haben wird. Im Juni 2006 wurde
bekannt, dass Luxair drei de Havilland Canada DHC-8 Q-400
bestellt und Optionen für weitere drei Flugzeuge vereinbart
hat. Die erste Maschine wurde am 31. Mai 2007 in neuer Bemalung
ausgeliefert.
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